Yeraltı İnşaatının Unsung Kahramanları: Tungsten Karbür Ekler Tünel Sıkıcı

Tünel sıkıcı makineler (TBM'ler), metro, su boru hatları ve fayda tünelleri için yeraltı yollarını oyan modern mühendislik harikalarıdır. Bu muazzam makineler, inanılmaz özelliklerini gerçekleştirmek için eleştirel, ancak çoğu zaman gözden kaçan bir bileşene güvenmektedir: Tungsten karbür ekleri . Bu küçük, dayanıklı kesme aletleri, TBM'nin kesici kafasının iş ateşleridir, kararsız bir tünel oluşturmak için kaya ve toprakta acımasızca parçalanır.

Neden Tungsten Karbür?

Tungsten ve karbonun bir bileşiği olan Tungsten karbür, aşırı sertliği ve aşınmaya karşı direnci ile kutlanır. Mohs sertlik ölçeğinde, 8'den daha yüksek bir sırada, sadece Diamond'a ikinci sırada. Bu eşsiz özellik kombinasyonu, yüksek kırılma tokluğu ile birlikte, onu tünel sıkıcı zorlu koşullar için ideal bir malzeme haline getirir. Ekler tipik olarak kompozit bir malzemedir, tungsten karbür taneleri metalik bir bağlayıcı tarafından bir arada tutulur, en yaygın olarak kobalt . Kobalt yüzdesi (tipik olarak% 6 ila% 15 arasında), TBM'nin karşılaşacağı jeolojik oluşumlara bağlı olarak sertliği ve tokluğu dengeleyecek şekilde ayarlanabilir.

Ekleme rolü ve türleri

Birincil işlevi Tunel sıkıcı makinesi için tungsten karbür ekleri TBM'nin dönen kesici kafası için son teknoloji sağlamaktır. Çeşitli kaya ve toprak türlerini ezip kazıydıkça önemli basınç kuvvetlerine ve aşındırıcı aşınmaya dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ekler genellikle “düğmeler” olarak şekillenir ve kesme verimliliğini optimize etmek için stratejik olarak kesici kafasına yerleştirilir. Aşağıdakiler dahil olmak üzere belirli uygulamalar için farklı şekiller ve boyutlar kullanılır:

• Kesme ekleri: Yumuşak ve orta sert kaya ile kesmek için kullanılır.
• Düğme ekleri: En yaygın tip, darbe direnci ve aşınma direnci dengesi sağlar. Genellikle sert kayadan aşındırıcı toprağa kadar çeşitli oluşumlarda kullanılırlar.
• Kalkan ekleri: Bunlar, jeolojinin hızla değişebileceği karmaşık kentsel ortamlarda kullanılan kalkan tipi TBM'ler için özel olarak tasarlanmıştır.

İmalat ve bakım

Bu eklerin üretimi kesin, çok aşamalı bir işlemdir. Yüksek saflıkta tungsten karbür ve kobalt tozlarının dikkatli seçimi ve karıştırılması ile başlar. Bu tozlar daha sonra öğütülür, istenen şekle bastırılır ve son olarak katı, dayanıklı bir ek oluşturmak için sinterlendi (erime noktasının altında yüksek bir sıcaklığa ısıtılır). Çimentolu karbür üretimi olarak da bilinen bu süreç, olağanüstü performans özelliklerine sahip bir araçla sonuçlanır. Yaşadıkları yoğun aşınma ve yıpranma nedeniyle, bu ekler düzenli olarak incelenmeli ve değiştirilmelidir. Onların değiştirilebilir doğası, TBM için uygun maliyetli bakım ve minimum kesinti süresine izin verdiği için önemli bir avantajdır. .